航空公司为什么爱用摆渡车？用一次能省多少钱？
#你所乘坐过的最糟糕的航空公司#疫情解封前出了几趟差，趟趟航班都赶上摆渡车，我就纳闷，一共没几个航班，往廊桥一靠不就行了，干嘛总要摆渡？那天坐国航航班，又碰上了摆渡车，一摇三晃摆到了飞机口，偏偏舷梯口的小妹还拦着不让上，说要等VIP先上，但他们的车还没到，我说他们先上没问题，但他们坐着考斯特还跑不过大巴，这能怪谁呢？凭什么要我们等？真气人。好不容易上了飞机，起飞的时候，飞机一拐弯，不到50米就上了跑道，一加速就上了天，这时我才恍然大悟：怪不得要坐摆渡车呢，原来是经济利益作祟，简单点说，就是为了省钱。通常情况下，是飞机在廊桥接人，然后滑行到跑道起飞；现在则直接在跑道边上等，让摆渡车送过去，省去了滑行距离。一般而言，波音747飞机在滑行阶段平均需要消耗航油2000磅左右，也就是大概907公近，接近一吨，而现在一吨航空煤油的税后价格是7030元，也就是说，每摆渡一次能省大概7000块钱，这就是为什么国航这种国内老牌的第一航空公司都不顾身份，甚至在国航的老巢首都机场都频繁使用摆渡车的原因。疫情当下，航空公司不景气，现在虽然放开了，但远未恢复如初，所以摆渡车仍被航空公司所青睐。
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